Motor MX o zdvihovém objemu 12,9 litru Motor PACCAR MX o zdvihovém objemu 12,9 l z prestižního modelu DAF XF105, který se  dodává ve verzích o výkonu 360, 410, 460 a 510 k s točivým momentem od 1.775 do 2 500 Nm. Na požádání může motor MX, díky systému vstřikování SMART a technologií DAF SCR, splňovat podmínky emisních norem Euro 4 a Euro 5. Díky nové konstrukci motoru se servisní interval prodloužil na 90.000 km. Při používání syntetického oleje a odstředivého filtru lze prodloužit servisní interval až na 150.000 km a dosáhnout taknižších provozních nákladů a maximálního využití vozu. S motorem MX lze dodat také integrovanou motorovou brzdu, zajišťující brzdný výkon od 200 kW při 1.500 ot/min. do 325 kW při 2.100 ot/min.

Tisková zpráva z 30.5.2011 : Společnost DAF zavádí inovace motorů PACCAR MX

Zavedením významných vylepšení úspěšného 12,9litrového motoru PACCAR MX posílil výrobce nákladních vozidel DAF své vedoucí postavení v oblasti hospodárnosti provozu a přispívá tím k dalšímu snížení provozních nákladů. Nové písty, optimalizované vstřikování paliva a unikátní krytá sestava výfukového potrubí zajišťují podstatně nižší spotřebu paliva, a tedy i nižší emise CO2. Tato vylepšení dokonale zapadají do souboru řešení DAF Advanced Transport Efficiency (pokročilá efektivnost dopravy, ATe), která mají za cíl zvýšení výkonu přepravy při snížení nákladů a dopadu na životní prostředí.

Motor PACCAR MX o zdvihovém objemu 12,9 litru se montuje do oblíbených modelů DAF CF85 a XF105. Svou oblibu získal zejména díky vysoké spolehlivosti a výkonu. Tento motor má také výborné parametry, zejména v oblasti úspory paliva. Při další optimalizaci těchto parametrů se společnost DAF zaměřila na ta opatření, která mají význam zejména při částečném zatížení motoru. V režimu částečného zatížení přitom nákladní vozidla pracují ve více než 80 % svého provozu.

Za prvé: Krytá sestava výfukového potrubí

Výkonové verze motoru PACCAR MX 265 kW/360 k, 300 kW/410 k a 340 kW/460 k mají nové písty, které mají lepší tepelné vlastnosti a tím vyžadují méně chlazení. To znamená, že pro stejnou účinnost postačí menší olejové čerpadlo, čímž se sníží ztráty třením. Zároveň bylo optimalizováno časování vstřiku a řídicí jednotka motoru. Společnost DAF je v oboru nákladních vozidel prvním výrobcem, který použil tepelné kryty nejen na turbodmychadlo, ale i na sestavu výfukového potrubí. Výsledkem toho je ještě lepší hospodaření se vzduchem. Tím dochází ke zvýšení účinnosti turbodmychadla a zároveň k lepšímu spalování. Výsledkem těchto zdokonalení motoru PACCAR MX je v závislosti na aplikaci až o 3 % nižší spotřeba paliva a emise CO2.

Více inovací

Jako součást programu DAF Advanced Transport Efficiency byly implementovány další inovace pro dosažení větší hospodárnosti motoru, pro výraznější snížení emisí CO2 a také celkových nákladů. Motory ve vozidlech DAF CF85 a XF105 mohou být vybaveny automatickým vypínáním po pěti minutách běhu naprázdno. Kromě standardní 16stupňové převodovky je k dispozici i lehčí manuální 12stupňová převodovka. Tím může být pohonné ústrojí lépe přizpůsobeno pro příslušnou aplikaci. Díky vysokému točivému momentu motoru PACCAR MX totiž nemusí být vždy použita 16stupňová převodovka. Nová převodovka navíc nabízí pro verzi s výkonem 375 kW/510 k také možnost přímého převodu, čímž se snižují ztráty v převodovce a tím se zvyšuje účinnost celého poháněcího ústrojí. Na přání zákazníka může být maximální rychlost modelů CF a XF zvýšena na 89 km/h. Standardní nastavení je 85 km/h, což přináší snížení spotřeby paliva o 2 až 3 % při dálkové přepravě.

Novinkou je také volitelná automatická převodovka AS Tronic, jejíž strategie řazení je plně optimalizována s ohledem na spotřebu paliva. Řidič může zasahovat do řazení volbou převodových stupňů jen do rychlosti 35 km/h nebo při aktivaci MX motorové brzdy. Ve všech ostatních situacích rozhoduje o ideálním okamžiku řazení a jednotlivých převodových stupních elektronika. Jako motivace řidičů pro udržení nízké spotřeby paliva se na hlavním displeji přístrojových desek vozidel řad CF a XF zobrazují informace o aktuální i dosažené spotřebě paliva.

Nejen tyto důležité inovace hospodárných motorů PACCAR MX, ale také ostatní novinky, které společnost DAF zavádí, dokonale zapadají do komplexní řady řešení DAF Advanced Transport Efficiency (ATe). Ta mají za cíl další zvýšení výkonnosti dopravy při současném snížení nákladů i dopadu na životní prostředí.

DAF Trucks N.V. je pobočkou americké společnosti PACCAR Inc., která je jedním z největších výrobců těžkých nákladních automobilů na světě. Je předním výrobcem lehkých, středních a těžkých nákladních vozidel a v segmentu vozů nad 15 tun má na trhu EU podíl okolo 15,2 %. Společnost DAF vyrábí kompletní sortiment tahačů a podvozků určených k dostavbě. Díky tomu může nabídnout vhodné vozidlo pro každou dopravní aplikaci. Společnost DAF je v čele i v oblasti služeb spojených s nabízenými produkty. Vyvíjí a vyrábí také komponenty, jako jsou nápravy a motory, zejména pro výrobce autobusů a autokarů po celém světě. Společnost DAF Trucks N.V. má výrobní závody v holandském Eindhovenu a v belgickém Westerlo a více než tisíc servisních a dealerských středisek na území Evropy.