Všechny motory PACCAR jsou navrženy tak, aby nabízely co nejvyšší úroveň úspornosti, spolehlivosti a odolnosti, která potěší provozovatele, zatímco jejich pohodlný výkon pomáhá při práci řidičům. Řadové šestiválce se systémem inteligentního vysokotlakého vstřikování paliva produkují méně emisí a zajišťují vysoký výkon a točivý moment i při nízkých otáčkách.
 |
|
Motor MX o zdvihovém objemu 12,9 litru
Motor PACCAR MX o zdvihovém objemu 12,9 l z prestižního modelu DAF XF105, který se dodává ve verzích o výkonu 360, 410, 460 a 510 k s točivým momentem od 1.775 do 2 500 Nm.
Na požádání může motor MX, díky systému vstřikování SMART a technologií DAF SCR, splňovat podmínky emisních norem Euro 4 a Euro 5. Díky nové konstrukci motoru se servisní interval prodloužil na 90.000 km. Při používání syntetického oleje a odstředivého filtru lze prodloužit servisní interval až na 150.000 km a dosáhnout taknižších provozních nákladů a maximálního využití vozu. S motorem MX lze dodat také integrovanou motorovou brzdu, zajišťující brzdný výkon od 200 kW při 1.500 ot/min. do 325 kW při 2.100 ot/min. |
Motor |
Výkon |
Točivý moment |
Vozidlo |
| MX265 |
265 kW / 360 k od / 1,500 - 1,900 ot./min |
1,775 Nm při 1,000 - 1,400 ot./min |
CF85 |
| MX300 |
300 kW / 410 k od / 1,500 - 1,900 ot./min |
2,000 Nm při 1,000 - 1,400 ot./min |
CF85 / XF105 |
| MX340 |
340 kW / 460 k od / 1,500 - 1,900 ot./min |
2,300 Nm při 1,000 - 1,400 ot./min |
CF85 / XF105 |
| MX375 |
375 kW / 510 k od / 1,500 - 1,900 ot./min |
2,500 Nm při 1,000 - 1,400 ot./min |
CF85 / XF105 |
 |
|
Motor PR o zdvihovém objemu 9,2 litru
Motor PACCAR PR o zdvihovém objemu 9,2 litru, nabízí maximální výkon 250, 310 a 360 k a točivý moment 1.050, 1.275 a 1.450 Nm. Díky systému vstřikování SMART a technologií DAF SCR splňuje motor podmínky emisních norem Euro 4 a Euro 5.
Optimalizací spalovacího procesu a používaných součástí došlo ke zvýšení servisního intervalu na 75.000 km. Pokud je vozidlo využíváno pro dálkovou přepravu a používá syntetický olej a odstředivý filtr, lze prodloužit servisní interval až na 100.000 km. Standardní výfuková brzda, aktivovaná nožním pedálem, zajišťuje maximální brzdnou sílu 170 kW při otáčkách 2 800 ot./min. |
Motor |
Výkon |
Točivý moment |
Vozidlo |
| PR183 |
183 kW / 250 k od / 2,200 ot./min |
1,050 Nm při / 1,000 - 1,700 ot./min |
CF75 |
| PR228 |
228 kW / 310 k od / 2,200 ot./min |
1,275 Nm při / 1,200 - 1,700 ot./min |
CF75 |
| PR265 |
265 kW / 360 k od / 2,200 ot./min |
1,450 Nm při / 1,200 - 1,700 ot./min |
CF75 |

|
|
Motor GR o objemu 6,7 litru
Motor PACCAR GR o objemu 6,7 litru, nabízí maximální výkon 220, 250 a 280 k a točivý moment 850, 950 a 1.020 Nm. Díky systému vysokotlakého vstřikování se společným přívodem paliva a technologií SCR splňuje motor GR emisní normu Euro 4. Díky požadavkům na minimální údržbu ve spojení s optimalizovaným systémem chlazení a spalování, bylo možné prodloužit servisní intervaly na 35.000 km v případě rozvážek, a 55 000 km při dálkové dopravě - snížení provozních nákladů a zvýšení efektivní doby využití vozidel. Standardem je výfuková brzda, která nabízí lepší výkonnost při brzdění a spíná se nožním pedálem nebo novou páčkou na volantu.
Motor FR o objemu 4,5 litru
4,5 litrový čtyřválec PACCR FR se dodává s výkonem 140 k, 160 k a 180 k a příslušnými točivými momenty 550 Nm, 600 Nm a 700 Nm. |
Motor |
Výkon |
Točivý moment |
Vozidlo |
| FR103 |
103 kW / 140 k od / 1,900-2,500 ot./min |
550 Nm při / 1,200-1,700 ot./min |
LF45 |
| FR118 |
118 kW / 160 k od / 1,900-2,500 ot./min |
600 Nm při / 1,200-1,800 ot./min |
LF45 |
| FR136 |
136 kW / 185 k od / 2,000-2,500 ot./min |
700 Nm při / 1,200-1,800 ot./min |
LF45/55 |
|
|
|
|
| GR165 |
165 kW / 220 k od / 1,900-2,500 ot./min |
850 Nm při / 1,200-1,700 ot./min |
LF45/55, CF65 |
| GR184 |
184 kW / 250 k od / 1,900-2,500 ot./min |
950 Nm při / 1,200-1,700 ot./min |
LF45/55, CF65 |
| GR210 |
210 kW / 285 k od / 2,100-2,500 ot./min |
1,020 Nm při /1,200-1,800 ot./min |
LF55, CF65 |
 |
|
Technologie SCR společnosti DAF pro jasnou budoucnost Čistá cesta
Všechna nákladní vozidla společnosti DAF jsou vybavena technologií selektivní katalytické redukce (SCR) umožňující splnit přísné emisní požadavky normy Euro 4 nebo Euro 5. Technologie SCR je nejlepší a v současnosti jediná ekonomicky únosná možnost splnění normy Euro 5. Technologie SCR je jednoduchá, spolehlivá a efektivní.
Technologie SCR společnosti DAF, čistá cesta k jasné budoucnosti. Protože technologie SCR je systém dodatečné úpravy výfukových plynů, umožňuje nejefektivnější spalování v motoru. Společnost DAF jde ještě dále. Technologie SCR společnosti DAF se dodává se zcela novou nabídkou motorů PACCAR s technologií vstřikování SMART.
Filtr pevných částic je tak zbytečný. Optimální spalování vede k nejlepší spotřebě paliva, výkonu, a spolehlivosti ve své třídě. Ideální základ nízkonákladného provozu a vysoké hodnoty při opakovaném prodeji. |
 |
|
EEV (Enhanced Environmental friendly Vehicles)
DAF nabízí motory EEV (podle Enhanced Environmental friendly Vehicles - norma pro vozidla šetrná k životnímu prostředí), která produkují o 50 % méně sazí, než jsou hodnoty emisní normy Euro 5, jež vstoupí v platnost od roku 2009.
Díky přidání pasivního filtru sazí do systému vstřikování SMART a technologii DAF SCR jsou motory PACCAR EEV dokonce čistší než motory CNG (Compressed Natural Gas). DAF dodává do vozů DAF CF75 9,2litrový motor PACCAR PR EEV s výkonem od 250 do 360 HP. 9,2litrový motor PACCAR MX EEV s výkonem od 360 do 510 HP je namontován do vozů CF85 a XF105.
EEV bez filtru sazí
Výsledkem extrémně účinného spalovacího procesu je, že čtyřválec PACCAR motor FR118 (160 HP) nemusí být pro splnění požadavků normy EEV dokonce ani vybaven filtrem sazí. |